سيارات

جوهرة Junkyard: 1992 ميركوري جراند ماركيز LS


لقد رأينا جميعًا ما هو مألوف على الفور فورد كراون فيكتوريا P71 بوليس معترض على طرق أمريكا الشمالية لما يبدو إلى الأبد ، على الرغم من أن أول سيارة Crown Vics الديناميكية الهوائية لم تظهر إلا قبل 31 عامًا فقط. نعم ، بعد أكثر من عقد من الزمان بوكسي المحدودة ولي العهد فيكتورياس، استحوذت ديربورن على منصة Panther التي تعود إلى أواخر السبعينيات وأضفت هيكلًا أملسًا جديدًا مستوحى من برج الثور ومحرك V8 عصري بكاميرا علوية ، مما أعطانا فورد كراون فيكتوريا 1992. كانت القاعدة منذ عام 1939، هذا (تقريبًا) كل معقل نموذج بحاجة إلى المقابلة الزئبق، وهكذا قام قسم ميركوري بتطبيق مصبغة ومصابيح خلفية مختلفة وتجديد شبابها جراند ماركيز ولد. هذه واحدة من أولى تلك السيارات التي تم بناؤها ، والمقيمة الآن فيها a boneyard الخدمة الذاتية في منطقة دنفر.

يعود اسم ماركيز بشكل محترم إلى الوراء أواخر الستينيات ونسخة Mercurized من فورد المحدودة سقف صلب. ال كبير بدأ ماركيز الحياة كاسم لحزمة الديكور الداخلي 1974 ماركيز بروغام (ايضا LTD مقرها) ، وأصبحت في النهاية نموذج في حد ذاته لطراز عام 1979. خرجت جوهرة Junkyard اليوم خط تجميع أونتاريو في مارس 1991 ، مما يجعل أحد الأمثلة الأولى التي تم بناؤها.

لعام 1992 (وخلال 2011) ، كان Grand Marquis هو كراون فيكتوريا مع حقوق المفاخرة المحسنة قليلاً. هذا واحد لديه تقليم LS من الدرجة الأولى ، مع MSRP بقيمة 20،644 دولارًا (أي حوالي 44،370 دولارًا في 2022 دولارًا معدلًا حسب التضخم). كان طراز Ford-badged المقابل (الذي تم بناؤه على نفس خط التجميع بواسطة نفس العمال) هو Crown Victoria LX ، والذي تكلف بالفعل أكثر قليلاً: 20،987 دولارًا (44،910 دولارًا الآن). كان سعر أرخص سيارة مدنية من طراز 1992 Crown Vic هو 19563 دولارًا فقط (42،045 دولارًا اليوم).

لم يكن هناك أي اختلافات بين مجموعة نقل الحركة بين كراون فيكتوريا وجراند ماركيز في عام 1992. المحرك الوحيد المتاح كان هذا الطراز Modular 4.6 SOHC V8 ، المصنف إما بقوة 190 (عادم فردي) أو 210 حصان (عادم مزدوج). كان ناقل الحركة أوتوماتيكيًا بأربع سرعات مع زيادة السرعة.

كم ميلا على هذا؟ لا استطيع القول! استنادًا إلى التصميم الداخلي البالي ، سأخمن أن 221،719 ميلًا قد مرت تحت عجلات هذه السيارة خلال أكثر من 32 عامًا على الطريق. لقد رأيت بعض مركبات اعتراض الشرطة ذات الأميال العالية ، بالطبع ، بما في ذلك واحد مع 412.013 ميل، لكن فورد لم تذهب إلى عدادات المسافة المكونة من ستة أرقام في جراند ماركيز حتى أعمق قليلاً في التسعينيات.

بفضل تطبيقات تحويل الكلام إلى نص معيبة على الهواتف الذكية ، جراند ماركيز يُعرف باسم “الجدة كيث” للكثيرين منا اليوم.

تم بناء آخر Grandma Keith في شباط (فبراير) من عام 2011. وقد حظيت بامتياز استئجار نموذج من أواخر عام 2010 عندما ذهبت إلى ولاية كونيتيكت للعمل ال 2010 نيو إنجلاند 24 ساعة من الليمون في ستافورد موتور سبيدواي.

كانت تلك السيارة واحدة من أفضل السيارات المستأجرة التي قدتها في حياتي (جنبًا إلى جنب مع بيجو 208 في لوكسمبورج) ، وقد استمتعت بأخذها إلى حلبة السباق مع زملائي في المحكمة العليا ليمون ، جوني ليبرمان. في شهر يوليو في نيو إنجلاند ، وصلت درجات الحرارة إلى مستويات مكونة من ثلاثة أرقام مع نسبة رطوبة تقابل 98٪ ، لذلك تركنا إصدار Grand Marquis Ultimate Edition في وضع الخمول بجوار منطقة الجزاء مع بدء تشغيل مكيف الهواء بالكامل ، مما يمنحنا مكانًا باردًا للهرب من الحرارة لفترات وجيزة. كان لهذه السيارات تكييف هواء قوي بشكل لا يصدق. يجب أن تكون درجة الحرارة الداخلية في الأربعينيات المنخفضة ، وأذكر أن الصقيع يتشكل على فتحات لوحة العدادات ، لكن هذه الذاكرة قد لا تكون دقيقة بنسبة 100٪.

استمرت الجدة تمامًا كما فعلت عطارد ، ونحن نحزن على رحيلها.

عندما تأتي رياح التغيير لنا ، عطارد يحافظ على تقاليد “Big Merc” القديمة مع إضافة الديناميكا الهوائية الحديثة ومعدات الجري.



اضغط هنا لرؤية المصدر

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء اغلاق حاجب الاعلانات لمتابعة التصفح