سيارات

خرج اتجاه عجلة القيادة السميكة عن السيطرة


آمل أن نكون قد وصلنا إلى ذروة بدعة عجلة القيادة فائقة السُمك. لقد جئت لأتوقع ذلك عند الانتقال إلى جديد سيارة BMW M. سيارة ، طراز Mercedes-AMG أو يتملص منتج عالي الأداء (على سبيل المثال لا الحصر) ، وقد أصبحت أيضًا أكرهه بشدة.

في هذه المرحلة ، تكون حافة عجلة القيادة ذات السُمك الزائد مرادفًا لـ سيارة رياضية/سيارة خارقة أو نسخة رياضية من السيارة. بدأ الاتجاه بالتأكيد بنوايا حسنة. يريد المرء عجلة مكتنزة يسهل الإمساك بها وتشعر بالراحة بين يديك على المسار الصحيح أو عند القيادة على الطريق ، والحافات الخشبية الرفيعة السبعينيات فقط لا تقوم بالمهمة. إنه يساعد على تمييز نموذج قياسي عن نموذج عالي الأداء ، والقليل من الثقل على حافة عجلة القيادة ليس بالضرورة أمرًا سيئًا. عندما تصبح سيئة ، على الرغم من ذلك ، عندما تمسك بها ، وتكون الحافة كبيرة جدًا لدرجة أنها غير مريحة وسلبية صافية على تجربة القيادة.

لا تلتقط بي إم دبليو على وجه التحديد – العديد من مصنعي المعدات الأصلية لديهم تصميم مقود سميك مماثل – لكن عجلات التوجيه M Sport كبيرة جدًا بحيث تكون مزعجة ومضرة بتجربة القيادة. يدي (يدي متوسط ​​الحجم للغاية بالنسبة للرجل) لا تتطابق مع حجم حافة العجلة. حاول إمساك العجلة في الموضعين 9 و 3 ، وبالكاد تجعل أصابعي حول الحافة إلى وضع اليد الطبيعي. قم بالتمرير حتى النقطتين 10 و 2 ، ويتوسع حجم الحافة إلى أبعد من ذلك. إنه أمر محرج في أحسن الأحوال ، وبدلاً من الشعور وكأنني أداة دقيقة ، أشعر وكأنني أتحرك حول أداة حادة. هذا عكس ما أريده في سيارة رياضية.

إذن ، من يفعل ذلك بشكل صحيح؟ بورشلا تزال عجلات التوجيه في جميع سياراتها نحيفة بشكل مثير للصدمة ومصممة لتلائم يد الإنسان العادية. مازدا أيضًا تحافظ على حجم عجلة القيادة الخاصة بها تحت السيطرة ، حيث لا تزال عجلة Miata أداة مبهجة صغيرة ورقيقة الحواف. يمكنني قول الشيء نفسه بالنسبة لأي من طرازات Mazda.

أود أن أزعم أن حواف العجلات الرفيعة هذه تعمل بالفعل على تحسين تجربة القيادة ، لأنها تساعد في إبراز رشاقة السيارة وتعطيني إحساسًا أكبر بالتحكم. لقد اكتشفت أن أصابعي / يدي أصبحت أقل إجهادًا على مدى فترات طويلة من النشاط المكثف (مثل على مضمار السباق) عندما أقود سيارة بحافة أرق ، حيث أن أصابعي قادرة على الإمساك بالعجلة بسهولة وخفة الاحتفاظ بالسيطرة المريحة على السيارة. حافة كبيرة مكتنزة تضعني أيضًا في شاحنة صغيرة عقلية ، وهي عكس ما أريد أن أشعر به في شيء مثل سيارة BMW M5.

ليست هناك حاجة للعودة إلى عجلات القيادة في الستينيات ، ولكن اتجاه إطارات العجلات الأكثر سمكًا يرجع بالتأكيد إلى بعض التراجع. حتى لو كانت التغييرات هامشية ، فسيكون ذلك تحسينًا للصناعة. ونعتذر لأولئك الذين لديهم أيادي ضخمة والذين قد يحبون حواف عجلة القيادة الضخمة – فقط اعلم أن هناك الكثير من الأشخاص ذوي الأيدي الصغيرة والذين ربما يكونون محبطين أكثر مما أنت سعيد.



اضغط هنا لرؤية المصدر

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء اغلاق حاجب الاعلانات لمتابعة التصفح