سيارات

طراز 2022 BMW 3.0 CSL عبارة عن سيارة يدوية ذات دفع خلفي تعود إلى السبعينيات



تقدم BMW للمتحمسين شيئًا ليكونوا شاكرين جدًا لعيد الشكر هذا. كشف قسم M التابع للشركة عن طراز محدود الإصدار مستوحى من التراث يُدعى 3.0 CSL والذي تم تصميمه كإشادة بالنسخة الأصلية 3.0 CSL ، أحد أكثر موديلات BMW رمزية.

قدم في أوائل عام 1972 إلى homologate E9 في البطولة الأوروبية للسيارات السياحية ، ترمز علامة CSL إلى “coupé sport leichtbau” التي تعني “coupe sport lightweight” باللغة الألمانية. تقدم سريعًا لمدة 50 عامًا ، ويظل CSL المولود من جديد وفياً للتقاليد: إنها سيارة كوبيه ، إنها بالتأكيد رياضية ، وقد وعدنا بأنها خفيفة بفضل الاستخدام الواسع النطاق ألياف كربونيه. تؤكد BMW M أنها طورت 3.0 CSL داخل الشركة من تلقاء نفسها ، وهذا ليس فقط و M4 مع طقم الجسم، وتأكد من أن الكوبيه قانونية في الشوارع في الأسواق الأوروبية.

من الناحية المرئية ، يبدو محرك 3.0 CSL أكثر شبهاً بسيارة كوبيه الحديثة من BMW أكثر من سابقتها ؛ هذه ليست سيارة كاملة التصميم مع مصابيح أمامية مستديرة. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من الروابط المرئية الواضحة بين سيارتي CSL بما في ذلك المصدات المتوهجة والألواح الربعية ، والجناح الخلفي المصنوع من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية ، والجناح الخلفي على شكل الوحدة المثبتة على السيارة الأصلية. كملاحظة جانبية ، حصل جناح 1972 3.0 CSL على لقب “Batmobile” ولم تتم الموافقة عليه لاستخدامه على الطريق (كانت المفسدين بدعة في ذلك الوقت) لذلك لم تستطع BMW تسليم السيارة معها. بدلاً من ذلك ، وضعت الشركة الجناح في صندوق السيارة وطلبت من المالكين تثبيته بأنفسهم.

العودة إلى الحاضر: معظم ألواح هيكل السيارة 3.0 CSL (بما في ذلك لوحة السقف ، وغطاء الصندوق الخلفي ، والعتبات) مصنوعة من ألياف الكربون ، وركوب الكوبيه على عجلات محددة مقاس 20 بوصة أمامية و 21 بوصة مغلفة بقفل مركزي خلفي من الإطارات التي طورتها ميشلان خصيصًا لها. يعد اللون الأزرق والأحمر والأبيض الألبي بمثابة ارتداد إلى السبعينيات ، ولا يبدو أن BMW ستصنع سيارات أخرى اللون المجموعات المتاحة.

تبدو المقصورة مألوفة لك إذا قضيت بعض الوقت في موديلات BMW الحديثة ، ولكن هناك بعض الميزات الرائعة المنتشرة في جميع أنحاء. الأول هو مقبض ناقل الحركة ، الذي تم تشطيبه باللون الأبيض ومحفور بنمط ناقل الحركة بالإضافة إلى الرقم 50. تُذكّر حواف ألياف الكربون السائق وأحد الركاب ببنية السيارة خفيفة الوزن. نقول “راكب واحد” لأنه لا توجد مقاعد خلفية. بدلاً من ذلك ، تم تخصيص المساحة الموجودة خلف المقاعد الأمامية من دلو الكربون M لحجرة تخزين مصممة لخوذ السباق. وعلى الرغم من أن BMW استخرجت قدرًا كبيرًا من المواد المميتة للصوت لتوفير الوزن ، فإن محرك 3.0 CSL يوفر ميزات مثل تكييف الهواء ونظام المعلومات والترفيه القائم على شاشة اللمس.

تأتي الطاقة لـ 3.0 CSL من محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 ليتر مبني بعمود مرفقي خفيف الوزن مزوَّد وأنظمة تبريد وإمداد بالزيت مشتقة من المنافسة. يرتبط المحرك ذو الشاحن التوربيني المزدوج بالوحدة الموجودة في الجيل الحالي M3 و م 4، ولكن تم ضبطها لتطوير 560 حصانًا و 404 رطل قدم من عزم الدوران ؛ تلاحظ BMW بفخر أن هذا هو أقوى ست سيارات على الإطلاق تم وضعه في سيارة قانونية في الشوارع. يدور المحرك العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، ولن يحالفك الحظ إذا كنت تريد دفعًا رباعيًا أو أوتوماتيكيًا أو كليهما.

بالنسبة للسياق ، استخدم محرك 3.0 CSL الأصلي (كما هو موضح أعلاه) محركًا طبيعيًا بسعة 3.2 ليتر بستة أسطوانات على التوالي بقوة 206 حصان واحتفل به باعتباره أقوى ست أسطوانات من BMW M حتى الآن. كانت تلك قوة كبيرة في تلك الحقبة ؛ قاعدة 2002 مزودة بمحرك 100 حصان.

لم تصدر BMW أرقام الأداء ، ولكن 3.0 CSL يجب أن تكون سريعة كما تبدو. يجب أن تقدم أيضًا لمحبي المناولة المتوقعين من سيارة كوبيه تحمل علامة M ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى نظام التعليق المتكيف M ونظام التوجيه الكهروميكانيكي مع نسبة متغيرة. معيار سيراميك الكربون نظام الكبح يتضمن ملاقط أمامية بستة مكابس ودوارات أكبر من عجلات 3.0 CSL الأصلية.

يقتصر إنتاج 3.0 CSL على 50 وحدة ، وهو رقم تم اختياره لأن BMW M بلغت الخمسين في عام 2022 ، ولكن لن يتم بيع أي منها رسميًا في الولايات المتحدة. سيتم تحديد كل مثال برقمه التسلسلي المحفور في قطعة من ألياف الكربون على جانب الراكب من لوحة العدادات ويجب أن يستغرق بناؤه حوالي ثلاثة أشهر ؛ العديد من أجزاء ألياف الكربون المنتشرة في جميع أنحاء المقصورة مصنوعة يدويًا بشكل ملحوظ.

ألم نكن هنا من قبل؟

استخدمت BMW لوحة اسم CSL عدة مرات في العقود الخمسة الماضية ، ولكنها لم تستخدم أبدًا في سيارة ذات تصميم مستوحى من التراث ؛ على الأقل ليس واحدًا مرتبطًا بالإنتاج. جربت فكرة CSL 3.0 الحديثة في عام 2015 عندما قدمت زوجًا من المفاهيم المسماة 3.0 CSL Hommage و 3.0 CSL Hommage R، على التوالى. كان كلاهما أقرب إلى السيارة الأصلية من حيث التصميم من طراز 2022.



اضغط هنا لرؤية المصدر

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء اغلاق حاجب الاعلانات لمتابعة التصفح