سيارات

2023 Porsche 911 Carrera T First Drive Review: أحيانًا تكون القيمة مثيرة


لوس انجليس – إن 2023 بورش 911 Carrera T هي فعليًا 911 بمحرك Carrera الأساسي ولكن مع عدد قليل من الترقيات الميكانيكية الاختيارية التي تكون إما قياسية أو اختيارية على Carrera S. الأكثر قوة وأسعارًا. يتبع Carrera T أيضًا نظامًا غذائيًا قليلًا مقارنةً بكل من القاعدة 911 و Carrera S بفضل الزجاج الرقيق ، وتقليل الصوت ، وصغر الحجم ، وأكثر إحكاما البطارية، والحذف القياسي للمقعد الخلفي (لا يزال بإمكانك إضافته مرة أخرى).

عظيم ، لكن لماذا تريد ذلك؟ إذا كنت تستطيع تحمل السعر الأساسي لـ Carrera T البالغ 118،050 دولارًا ، بما في ذلك الوجهة ، فمن المحتمل أنك لن ترمش في الحصول على Carrera S مع نفس الترقيات الميكانيكية تقريبًا مقابل 132000 دولار. أوه ، والمزيد من القوة: 443 حصانًا مقابل 379 حصانًا تحصل عليه مع كاريرا تي. ناه ، لديك المال ، لماذا تحصل على قوة أقل؟ اكثر افضل.

هذه حجة صالحة ضد Carrera T ، وعلى هذا النحو ، فهي بالتأكيد ليست لكل مشتري 911. باستثناء ما وثقناه سابقًا ، شرائح فطيرة 911 رقيقة للغاية. وهذه القطع أصبحت أرق بفضل 911 داكار اللذيذة. في حين أنه من الصحيح أن Carrera S تتمتع بقوة أكبر من Carrera T ، إلا أن GTS لديها قوة أكبر من Carrera S. و Turbo لديها أكثر من ذلك. ثم هناك GT3 و Turbo S وأي شيء آخر بورش يخرج مع. في الأساس ، يمكنك أن تلعب هذه اللعبة إلى الأبد وتسأل نفسك باستمرار “أوه ما هذا بحق الجحيم ، ما هو 14000 دولار أخرى؟”

كاريرا تي ، والمؤلف المعني بهذا الأمر ، موجودان هنا لإخبارك أنك لست بحاجة إلى القيام بذلك. وبكل بساطة ، فإن قاعدة 911 كاريرا الملاكم 6 بسعة 3.0 ليتر بشاحن توربيني هي محرك أداء رائع ومنحط تمامًا مما يجعل الأمر يبدو سخيفًا أن بورش تحتاج إلى بيع الإصدارات بمزيد من الذوق. أثناء القيادة على طريق أنجيليس كريست السريع الشهير شمال لوس أنجلوس ، استدار شريكي في القيادة في القيادة الصحفية عند نقطة واحدة وسأل: “هل كنت تقود السيارة في المركز الثالث طوال هذا الوقت؟” توقفت مؤقتًا ، ونظرت إلى ناقل الحركة ثم أسفل إلى دليل T القياسي ذي السبع سرعات ، وأجبته ، “نعم ، خمني ذلك. لم أكن بحاجة حقًا إلى أي شيء آخر “.

كما ترى ، فإن عزم الدوران البالغ 390 رطلاً والذي تبلغ سعته 3.0 ليتر قوي للغاية ، حيث يتراوح بين 1950 و 5000 ، وهذا التغيير إلى الترس هو ضروري فقط في أضيق المنعطفات. في غضون ذلك ، يصل المحرك إلى 7500 دورة في الدقيقة مع 379 حصانًا تصل ذروتها عند 6500 دورة في الدقيقة ، وإذا قمت بذلك ، فستذهب سريع. سريع حتى في مضمار سباق حقيقي مثل طريق أنجيليس كريست السريع. من الصعب التفكير في المكان الذي تستطيع حقًا قم بتمديد أرجل هذه السيارة دون تجاوز حدودك الخاصة أو عتبة الشرطة المحلية لإلقاءك في الضربة القاضية. ستحتاج إلى مسار ، والذي سيكون في الواقع فكرة جيدة جدًا نظرًا لخفة وزنه وترقيات الأداء المختلفة.

إذن ، ما هي بالضبط تلك الترقيات من قائمة خيارات Carrera S التي تم إجراؤها بشكل قياسي في Carrera T؟ يأتي نظام التعليق الرياضي PASM بمخمدات تكيفية وثلاثة إعدادات وارتفاع أقل بمقدار 10 ملم. يعد التوجيه بالعجلات الخلفية والعادم الرياضي قياسيًا جنبًا إلى جنب مع حزمة Sport Chrono التي تتضمن إعداد التحكم في الثبات الرياضي ، والتحكم في الإطلاق ، وحوامل خط القيادة النشطة ، ومحدد وضع القيادة الدوارة على عجلة القيادة ، وعرض درجة حرارة الإطارات ، و Porsche Track Precision التطبيق لمعرفة مدى انتفاخك على المسار ، وساعة صغيرة لطيفة على لوحة القيادة. كما تحصل T أيضًا على عجلات مقاس 20 بوصة أمامية / 21 بوصة خلفية (باللون الرمادي التيتانيوم) وترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق Porsche Torque Vectoring قياسي في Carrera S.

لكي نكون صادقين تمامًا ، بدون وجود Carrera أو Carrera S في متناول اليد للقيادة متتاليًا مع Carrera T ، من الصعب حقًا تحديد مقدار الميزة التي ستستمتع بها على طريق مثل Angeles Crest. إنها 911 ، على الرغم من ذلك ، وهذا يعني أنها في المنزل بسعادة على تلك الكناسات الطويلة ، والانتقالات السريعة ، والزيادات في الارتفاع ، والبهجة العامة للسيارات فقط. يبدو أن القبضة لا تنتهي أبدًا ، والتوجيه هو متعة تكتيكية ، حيث يقوم توجيه العجلة الخلفية في الغالب بعمله في الخلفية دون أن تجعل السيارة تشعر وكأنها رحلة متنزه. يتيح لك Carrera T التدفق بسهولة على الطريق ، وتحقيق التوازن الصحيح بين جعلك تشعر وكأنك جزء من التجربة وتقديم الطمأنينة بأن لديها القدرة على دعمك (القطع ، لن يزعجك ).

وعلى الرغم من ترقيات الأداء والوزن الخفيف ، لا تزال Carrera T مريحة بشكل مدهش. رحلتنا عبر وسط مدينة لوس أنجلوس وأعلى سكان كاليفورنيا اختيار الطرق السريعة لم يكن سوى مريح. كما بدا أقل ضوضاء من لقد قمنا بقيادة 911 توربو مع حزمة Weissach الخاصة بها قام بإزالة المقعد الخلفي بالمثل وإخماد الصوت ، على الرغم من أن تلك كانت طرقًا مختلفة. ستكون هذه نقطة أساسية: إن T مريح وهادئ بشكل مقبول ، مما يعني أن دفع كل هذا أكثر بكثير مقابل Carrera S أقل ضرورة.

ومع ذلك ، فإن Carrera T تحلق 100 رطل من محيط الخصر لقاعدة كاريرا ، لكن (!) يأتي معظم ذلك عن طريق ناقل الحركة اليدوي القياسي وحذف المقعد الخلفي. إن استخدام خيارات PDK غير المكلفة والمقعد الخلفي يعني أنك تحصل فقط على وفورات أقل بكثير من الزجاج الرقيق والبطارية الأصغر وتقليل عزل الصوت. من ناحية أخرى ، يمكنك جعل T أخف من خلال الذهاب مع الاختياري ألياف كربونيه، خيار مقعد كامل الدلو ثابت الإمالة. ستكون هذه فكرة جيدة إذا كان لديك طموحات في حلبات السباق ، ولكن إذا لم تكن كذلك ، فإن التمسك بالمقاعد الرياضية القياسية رباعية الاتجاهات أو المقاعد الرياضية المتكيفة الاختيارية ذات 18 اتجاهًا والمجهزة لسيارتنا التجريبية ستكون أفضل. تتميز الدلاء الكاملة بأنها مريحة بشكل مدهش ، لكنها تتقدم في العمر أثناء القيادة الطويلة عندما تريد فقط أن تجعلها فات جو قليلاً وتسترخي.

إلى جانب رسم Carrera T على الأبواب ، يمكنك تمييزها عن 911s الأخرى من خلال العديد من القطع المزخرفة باللون الرمادي Agate: أغطية المرايا ، وشرائح شبك المحرك ، وتسمية الطراز. تم تشطيب العادم الرياضي بأنابيب سوداء عالية الزجاج ، بينما يرى الداخل قطعًا سوداء غير لامعة وعالية اللمعان. العنصر الداخلي الخاص الحقيقي هو خيار خياطة Lizard Green وحزام المقعد الحصري لـ Carrera T (في الصورة أعلى اليمين) ، على الرغم من أن سيارة اختبار Guards Red الخاصة بنا لم تكن مجهزة على هذا النحو. ربما يكون هذا للأفضل.

يعد هذا التمايز البصري أيضًا أمرًا أساسيًا ، لأنه حتى لو كانت كاريرا S تتمتع بقوة أكبر وتكلف المزيد من المال ، فإن كاريرا تي تجلب معها قدرًا أكبر من التفرد. إنه أمر خاص ، وسيفترض الناس أنه مميز ، وبالتالي سيفترضون أنك دفعت المزيد من المال مقابل ذلك. وقد فعلت … أكثر من قاعدة كاريرا. لا يوجد سبب لإعلامهم بأنه أرخص من أي شيء آخر. ومع ذلك ، يمكنك بسعادة أن ترى أن كاريرا تي تعتبر سيارة 911 الأصلية مع اختيار خبراءها لترقيات الأداء. أحيانًا تكون القيمة مثيرة.

الفيديو ذات الصلة:



اضغط هنا لرؤية المصدر

مقالات ذات صلة

اترك رد

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء اغلاق حاجب الاعلانات لمتابعة التصفح