تقنية

Einride لتشغيل الكبسولات المستقلة بدون كابينة على الطرق العامة بالولايات المتحدة – TechCrunch


ستبدأ Einride ، الشركة السويدية الناشئة التي تريد تزويد صناعة الشحن المستقلة بالكهرباء ، في تشغيل كبسولاتها ذاتية القيادة المصممة لهذا الغرض على الطرق العامة في الولايات المتحدة هذا العام كجزء من شراكة قائمة مع شركة جنرال إلكتريك (GEA).

تم بناء كبسولات Einride بدون كابينة أمامية لمشغل سلامة الإنسان ، والتي تقول الشركة إنها تتطلب موافقة من الرابطة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) من أجل العمل على الطرق العامة.

“تعمل شركات أخرى على تعديل الشاحنات الحالية لتصبح ذاتية القيادة ، لكننا نفعل العكس ،” روبرت فالك، الرئيس التنفيذي والمؤسس في Einride ، أخبر TechCrunch. “نحن نبني طريقة جديدة تمامًا للقيام بالشحن المستقل من الألف إلى الياء مما ينتج عنه هذا النوع الجديد من تصميم المركبات ووظائفها.”

في حين أن هناك عددًا من شركات النقل بالشاحنات المستقلة التي تدير الشحن في الولايات المتحدة اليوم ، فمن الصحيح أن جميعها تعتمد حاليًا على شاحنات موجودة ، وتقريبًا لا تعمل بالكهرباء.

يقول آينريد إن هذا الإنجاز يمثل المرة الأولى التي تحصل فيها شاحنة كهربائية مستقلة مصممة لهذا الغرض على إذن للعمل على الطرق العامة ، ومع ذلك ، فهي تذكرنا بشركة السيارات المستقلة. طلب Nuro لعام 2020 للإعفاء المؤقت من بعض المتطلبات القياسية للمركبات منخفضة السرعة. مركبات نورو، التي توصل المواد الغذائية والبقالة باستخدام الطرق العامة ، يتم بناؤها أيضًا بدون مساحة للسائق أو الركاب. لذلك ، احتاجت الشركة إلى موافقة NHTSA لاستخدام نوع جديد من المركبات غير المصممة بميزات معينة تركز على الإنسان ، مثل المرايا أو الزجاج الأمامي. من المفترض أن موافقة Einride متشابهة في طبيعتها ، لكن الشركة لن تؤكد مع TechCrunch. لم تتمكن NHTSA أيضًا من تأكيد ذلك لـ TechCrunch ، على الرغم من المحاولات المتعددة للوصول.

قال آينريد إن الموافقة مشروطة بالتزام الشركة بموقع وتوقيت محددين – ستعمل حجرة Einride على طريق مختلط يمتد لمسافة ميل بين مصنع GEA ومستودع في Selmer ، بولاية تينيسي بدءًا من المرحلة الثالثة الربع من عام 2022. كان Einride يجرّب كبسولاته مع GEA منذ نوفمبر 2021 في مستودع الشركة المسيّج في لويزفيل ، وخلال ذلك الوقت اختبر Einride معدن تقنيته في منشأة مغلقة ذات طرق محددة مسبقًا وبيئة خاضعة للرقابة.

قال فالك: “سيأخذنا هذا الطيار الجديد إلى الطرق العامة لأول مرة في الولايات المتحدة ، مما يسمح بشحنات قصيرة على الطرق التي تستخدم الطرق العامة وكذلك المناطق المسيجة” ، مشيرًا إلى أن الكبسولة ستعمل بين مستودع مسيَّج وعامة. الطرق. “ما نبنيه باستخدام هذه البرامج التجريبية المتنوعة هو حالة عمل واضحة لكيفية قيام Einride Pods الخاصة بنا بدعم التسويق التجاري للعملاء ، في مجموعة متنوعة من البيئات.”

خلال أول أسبوعين تجريبي ، ستنقل البودات البضائع وتنسيق مع الفرق في المستودعات للتحميل والتفريغ. سوف يقوم مشغل البودات عن بعد ، والذي يقول آينريد إنه مفتاح لمساعدة نموذج أعمال الشركة ليصبح قابلاً للتطوير في المستقبل ، بمراقبة العمليات والمساعدة أو التوجيه عند الحاجة أثناء العمليات الحرجة منخفضة السرعة ، وفقًا للشركة. على سبيل المثال ، قد يساعد عامل التشغيل عن بُعد السيارة في النسخ الاحتياطي إلى رصيف أو انتظار العمال لتفريغ الكبسولة. يقول أينريد إن السيارة يمكن أن تعمل بشكل مستقل في معظم المواقف الأخرى.

ليس من الواضح عدد مرات التشغيل التي ستقوم بها الكبسولة كل يوم ، ولكن وفقًا لحدود موافقتها مع NHTSA ، لن تعمل حجرة Einride إلا خلال ساعات النهار في أيام الأسبوع ، وستتجنب الأحوال الجوية السيئة وظروف الطريق مثل الأمطار الغزيرة والثلج والضباب أو برد أو درجات حرارة أقل من 0 درجة فهرنهايت. وقالت الشركة إن الكبسولة لديها القدرة على العمل في مثل هذه الظروف بسبب الليدار والكاميرات.

تعمل Einride أيضًا على زيادة تواجدها في الولايات المتحدة من خلال شراكتها مع شركة حليب الشوفان Oatly. قام الاثنان بتوسيع شراكتهما في وقت سابق من هذا الشهر إلى كهربة أسطول Oatly في أمريكا الشمالية مع خمسة من شاحنات Einride الكهربائية المتصلة من الفئة 8. في فبراير، وبحسب ما ورد طلب أينريد 200 شاحنة كهربائية من BYD لاستخدامها في الولايات المتحدة



اضغط هنا لرؤية المصدر

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء اغلاق حاجب الاعلانات لمتابعة التصفح